Compresor de refrigerante natural

En la naturaleza existe una gran cantidad de "refrigerantes naturales", como el amoníaco, los hidrocarburos, el dióxido de carbono, etc. La aplicación del amoníaco tiene una historia de más de cien años, y muchos países aún lo utilizan en refrigeración industrial a gran escala y alimentos. refrigeración.
Los hidrocarburos tienen excelentes propiedades térmicas y de transferencia de calor, y son totalmente compatibles con todos los materiales mecánicos y aceites. De hecho, este fluido de trabajo se ha utilizado durante mucho tiempo en sistemas de refrigeración a gran escala en la industria petroquímica. La resistencia que afecta la promoción generalizada de este tipo de refrigerante proviene de su inflamabilidad. En Europa, este refrigerante ha comenzado a ingresar al mercado de equipos de refrigeración domésticos, como Alemania, que ya tiene una tasa de cobertura del 90 por ciento en sus productos. La industria frigorífica china también tiene productos R600a que utilizan isobutano.
El ámbito de aplicación y las perspectivas de los refrigerantes combustibles son un tema muy importante, y su solución universal aún requiere una comprensión internacional relativamente unificada, ya que afecta el comercio internacional de equipos de refrigeración y aire acondicionado. Sin embargo, aún se necesitan más investigaciones experimentales y políticas adoptadas por varios países sobre este tema para lograr este paso, y parece que tomará un tiempo considerable para que surjan las pistas.
Debido a la escasa solubilidad de los aceites minerales tradicionales y los aceites sintéticos adecuados para CFC-12 y otros fluidos de trabajo de CFCS con nuevos fluidos de trabajo de HFCS como el R134a, se han desarrollado nuevos aceites lubricantes polares. La matriz de este aceite lubricante es poliéster POE (denominado aceite de éster) o polietilenglicol PAG (denominado aceite de etilenglicol), que tienen buena compatibilidad con los nuevos fluidos de trabajo JMAF. Esto puede evitar la acumulación de aceite lubricante en el calor. intercambiador y asegúrese de que el aceite pueda fluir suavemente de regreso al compresor.